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西藏自駕游 川藏公路通麥段整治改建工程正式通車
2016年通麥4月14日電以“五隧兩橋”為主的川藏公路通麥段整治改建工程正式通車，川藏公路“通麥天險”成為歷史。西藏旅游攻略
4月13日上午，迫龍藏布江上云霧繚繞、翠綠滿山，業已建成的迫龍溝特大橋飛跨有世界第三大峽谷之稱的迫龍藏布峽谷，格外宏偉。洶涌的易貢藏布上，通麥懸索吊橋、汽車保通便橋和新建的256米單跨單塔懸索橋，三橋并列，成為西藏公路交通發展的見證。
三年磨一劍，天險變通途。各參建單位大力弘揚“老西藏精神”和“兩路”精神，努力克服地質條件復雜、氣候多變、施工難度大等特殊困難，攻克多項技術難題，今天正式通車，為想要去西藏自駕游的游客帶來了便捷，同時也大大提高了西藏自駕游的游客。西藏旅游攻略
洛桑江村表示，經過三年多的艱苦努力和精心組織推進，在“十三五”開局之年，川藏公路通麥段整治改建工程的全面建成、正式通車，是川藏公路整治的重大標志性工程，顯著提高了公路交通技術等級，最大程度減小了地質災害對川藏公路的影響，必將有效解決川藏公路西藏段瓶頸制約，必將有力助推區域經濟社會發展和長治久安。經濟要發展，群眾奔小康，交通必須先行。我們將始終把交通放在服務經濟社會發展的突出位置，進一步破解“腸梗阻”，提升“主動脈”，暢通“毛細血管”，把加快公路建設與保障和改善民生緊密結合起來，與打贏脫貧攻堅戰、發展特色優勢產業緊密結合起來，積極推進國省干道高等級化、農村公路網絡化、國防道路暢通化，助推西藏經濟社會發展步伐，不斷增進民生福祉。
川藏公路通麥段整治改建工程分為102滑坡群整治改建工程和通麥至105道班整治改建工程，全長約24公里。102隧道、飛石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1號隧道、帕隆2號隧道和通麥特大橋、迫龍特大橋“五隧兩橋”穿山跨河，取代了原有危險難行路段，成為川藏公路新的地標性景觀。整個通過時間由過去的2個多小時縮短到20分鐘，更加安全便捷。西藏旅游攻略?
其中，迫龍特大橋創造多項工程之最，具有“一高二大三創新”三大特點：1號索塔全高146.7米，目前為西藏境內最高橋塔。橋梁主跨430米，目前為西藏境內最大跨度的斜拉橋;2號承臺面積相當于3個標準籃球場，目前為西藏境內最大的橋梁承臺。橋梁結構新，是目前世界上首次采用極不對稱雙懸臂施工的斜拉橋;斜拉索材料新，具有長效防腐和安全可靠的性能;施工設備新，橋梁所用的牽索掛籃和架梁吊機都根據橋梁特點進行專項研發設計。
文章來源: 西藏康輝旅行社有限公司 www.ldse.cn
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